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我国第—款游艇用柴油甲醇双燃料发动机成功配套!碳烟排放降70

2019-11-17 13:54:38

不久前

玉柴军研发取得新成果;

中国首台游艇用柴油-甲醇双燃料发动机

玉柴高速柴油-甲醇双燃料发动机

首次成功匹配

龙将船务公司的旅游休闲船“龙将”

这是第一艘在中国下水的船。

具有“甲醇/柴油双燃烧技术”的自主知识产权

甲醇燃料动力船只

碳烟排放可减少50% ~ 70%

标记

家用船只在使用“甲醇”燃料方面迈出了关键一步!

这是天津大学发动机燃烧国家重点实验室、龙将船务公司对我国清洁能源动力船研发的成功探索。

近年来,中国能源转型深化,清洁低碳发展步伐加快,清洁能源动力船的研发成为趋势。随着中国“硫限量令”的颁布,对海域航行船舶排放硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的控制要求也进一步提高。

在长40米、宽8米、重172吨的绿色“龙将”号上,它的心脏——玉柴高速柴油-甲醇双燃料发动机表现非常好。从实验视频中可以看出,普通柴油内燃机的发动机腔内的纯柴油燃烧剧烈,发出火焰,而甲醇和柴油二元燃烧的火焰由于充分燃烧而变得更暗。从外部看,传统的柴油动力船喷出黑烟,甲醇动力船的排烟系统几乎看不见烟!

这是因为发动机采用甲醇-柴油双燃料控制技术,在普通船用柴油机的基础上,增加了甲醇与空气混合装置、甲醇控制单元、甲醇燃料供给系统等附件,解决了柴油机应用甲醇难以压燃、难以蒸发和难以相互溶解的三大难题。稀薄燃烧是通过进气预混合实现的。在相同的功率状态下,燃烧速度更快,效率更高,排放效果显著。

该模型甲醇替代率高达57.3%。与同等功率的柴油机相比,油耗成本可节约10% ~ 20%,一氧化碳和碳氢化合物可减少90%,具有可观的经济效益和节能减排效益。

资料来源:Huicong.com。

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